Category: авто

Как в Китае борются с пробками на дорогах? Жестоко

В Китае экономический рост - бла-бла-бла - этого не знает только совсем уж оторванный от жизни человек.
С ростом экономики китайцы богатеют и начинают покупать себе больше движимого и недвижимого имущества - бла-бла-бла - этого не знает только совсем уж не умеющий логично мыслить человек.

Китайские законы и правила, регулирующие движимое и недвижимое имущество - вот, что по-настоящему интересно.

Допустим, правила получения автомобильных номеров. С большой фантазией муниципальные и государственные власти подходят к этой проблеме!

По всему Китаю получение автомобильных номеров - это нетривиальная задача. Китайцы внезапно разбогатели, напокупали себе машин, а инфраструктура городов - дороги, мосты, парковки, развязки - все неподготовлено для того, чтобы выдерживать потоки из сотни миллионов машин.

Особенно остро эта проблема стоит в самых богатых городах Китая - Пекине и Шанхае.
Там транспортное средство себе может позволить почти каждый житель. Поэтому властям Пекина и Шанхая нужно было придумать какой-то метод сдерживания роста автомобилистов и машин на дорогах.

И - внимание! - что они придумали.

Пекинские власти объявили: хочешь получить номера на свою машину? Играй в ЛОТЕРЕЮ.
Да-да, в Пекине учредили специальную лотерею на автомобильные номера. Участвуешь в такой лотерее - если удача улыбнется тебе, то в этом месяце у тебя будут номера. Если не улыбнется - жди следующего раунда. Каждый месяц разыгрывается около десяти тысяч номеров, желающих поучаствовать китайцев - сотни тысяч. Считайте сами, с какой вероятностью можно получить номерные знаки в течение одного года.

Шанхайские власти были еще более хитрожопыми, заявив: хочешь получить номера? Участвуй в АУКЦИОНЕ.
Каждый месяц на продажу выставляется все те же 10 тысяч номеров. Нужно зарегистрироваться на участие в аукционе и написать сумму, которую ты готов выложить. Дальше действуют законы аукциона - кто больше предложил, того и товар.
Как показывает статистика, в настоящее время номера на машину получают люди, заплатившие как минимум 60 тысяч юаней (10 тысяч долларов).
Сколько же дополнительных средств появляется в бюджете на строительство городской инфраструктуры!

А еще есть разные ограничения - вроде дорог, которые открыты только для машин с шанхайскими номерами, или дорог, по которым в четные дни месяца могут проехать только машины, оканчивающиеся на четные цифры, и еще целые кучи разных правил.

"Не нравятся законы, действующие в Пекине и Шанхае, дружок?
Так вали обратно в свой Муданьцзян!" - как бы намекают власти.

Зато ни в Пекине, ни в Шанхае я ни разу не попадала в такие пробки, которые каждый день повсеместно стоят в Москве.

Как в один день просрать все, что можно

, и сохранить прекрасное расположение духа?

На эти два дня у нас был прекрасный четко продуманный план - забронированы хостелы, куплены билеты, расписан маршрут - жизнь катилась как по маслу. Пока не перестала.

Наш самолет, летящий из Хух-хото в Харбин, неожиданно не смог совершить посадку из-за плохих погодных условий и полетел ждать "у моря погоды" в прямом и переносном смысле - мы приземлились в Даляне (тот, что раньше звался порт Дальний) и простояли на взлетной полосе, пока циклон в Харбине не утих.
В харбинском хостеле мы оказались только к ночи, потеряв драгоценный день, на который была запланирована прогулка по городу.
Знакомство с Харбином перенеслось на утро следующего дня, который, как в последствии выяснилось, готовил нам много сюрпризов.

Прогулка по Харбину оказалась неожиданно волшебной и заставила даже меня - долгие годы не любившую Харбин - проникнуться к нему симпатией.




Время перевалило за полдень, а мы беспечно блуждали по уютным харбинским улицам, любовались заснеженными деревьями в парке имени Сталина, смеялись над смешными вывесками на русском языке и удивлялись дворикам, которые были похожи на питерские.




Тут стоит сказать о том, что у нас уже давно были куплены билеты из Чанчуня в Циндао на 18:15 того же дня.
А мы были не просто не готовы выдвигаться в аэропорт Чанчуня - мы были вообще в другом городе.

Разговаривая о бренности бытия, непредсказуемости жизни и том, как все планы пошли по пизде прахом, мы запрыгнули - съев по бомж пакету - в скоростной поезд до Чанчуня, надеясь посмотреть город, который славен дворцом последнего императора Китая Пу И, планировавшим совместно с японцами создать на севере Китая новое государство - Маньчжоу-го, а также кучей вузов с иностранными студентами, которые едут в Чанчунь за одним из самых чистых путунхуа в Китае (Папа Хуху начинал свой путь китаиста именно там. Привет, Алик!).

Приехав на вокзал Чанчуня, мы взяли целых три такси (слишком много багажа!), чтобы поехать в центр города. Но когда мы доехали до главной улицы, оказалось, что времени на осмотр нет - пора в аэропорт.
ТАК МЫ ПОСЕТИЛИ ЧАНЧУНЬ.

Но день, начавшийся с сумбура и провалившихся планов, не может закончиться гладко.

Подъехав к аэропорту за 40 минут до вылета нашего самолета, мы с p_ster - оказавшиеся в одном такси - осознали, что чертов водитель подъехал не к залу отлетов, а к залу прилетов. Выезжать с территории аэропорта и заезжать снова - означало опоздать на рейс.
Заплатить и выйти мы не могли, потому что все юани были у tema, а у нас - только доллары. Позвонить Теме мы не могли, потому что у нас не было связи.
Факап на факапе, кароч.

Тут мне хочется сказать, что Петя - очень подходящий товарищ для экстренных ситуаций. Не паниковал, не злился и не переставал снимать. А когда я сказала ему, что при отказе водителя брать наши доллары нам придется открыть дверь, выскочить из машины, на бегу быстро подхватить наши чемоданы из багажника и просто-напросто убежать, Петя не стал тупить и задавать лишних вопросов, а просто ответил: "Я понял".

К сожалению, водитель посмотрел на доллары, которые мы сунули ему в руку и ответил сакральное: "Нет".
И вот по парковке аэропорта бегу я со своим чемоданом, бежит Петя со своим чемоданом и камерой наперевес, а за нами бежит и матерится водитель такси.
К большой удаче, только-только забежав на второй этаж, я увидела остальных членов нашей команды - мы побежали друг другу на встречу в стиле дешевых индийских мелодрам.
Я улыбалась и кричала Теме на пол-аэропорта: "Дай денег мужику, который бежит за нами!"
Тема в экстренной ситуации также не стал тупить и вместо того, чтобы задавать лишние вопросы о том, почему за нами гонится злой мужик, просто достал пачку юаней из кармана.
Выражение лица водителя с гневливого сменилось на благостное, как только он увидел деньги в руках у Темы.

Мы успели на самолет в самый последний момент и к десяти часам вечера обнаружили себя в городе на берегу моря, который славится самым лучшим пивом в Китае.

Получилось ли все так, как планировалось?
Нет.
Расстроило ли это нас?
Ни капли.

Это мудрость, которой учишься в экспе.